ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы данной курсовой работы заключается в том, что для успешного функционирования предприятия в современных условиях руководству необходимо реально оценивать финансовое положение предприятия. Финансовый анализ является главным инструментом оценки деятельности предприятия.
Источниками информации для финансового анализа является бухгалтерский баланс и приложение к нему, статистическая и оперативная отчетность.
Цель курсовой работы заключается в изучении методов финансово – хозяйственного анализа, как инструментов принятия верного управленческого решения.
Для достижения данной цели нами предполагалось решить следующие задачи:
провести анализ показателей финансовой устойчивости предприятия;
рассмотреть структуру источников финансирования предприятия;
с помощью полученных данных определить финансовое состояние предприятия за анализируемый период и в зависимости от результатов разработать предложения и рекомендации по улучшению финансового состояния предприятия.
Объектом исследования выступает хозяйственная деятельность предприятия ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
В процессе подготовки курсовой работы использовались материалы бухгалтерской отчетности и различные методические источники (труды отечественных авторов: Шеремета А.Д., Стояновой Е.С., Ковалева В.В. и др.).
Базой написания курсовой работы послужили информационные материалы открытого акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии». Это крупнейшая авиакомпания страны, которая выполняет перевозки пассажиров и грузов в 42 страны мира.

Поскольку получение прибыли является обязательным условием коммерческой деятельности, а финансовая устойчивость предприятия в значительной мере определяется размером полученной прибыли, анализ финансовых результатов становится весьма актуальным.
Анализ финансовых результатов деятельности предприятия включает:
- Изучение изменений каждого показателя за отчетный период по сравнению с базисным периодом (горизонтальный анализ);
- Структурный анализ соответствующих статей (в процентах);
- Исследование влияния отдельных факторов на прибыль (факторный анализ).
Расчет аналитических показателей проводится на основании отчета о прибылях и убытках.
Рентабельность – это относительный показатель уровня доходности бизнеса.
Показатели рентабельности характеризуют эффективность работы предприятия в целом, доходность различных уровней направлений деятельности (производственной, коммерческой, инвестиционной) [5, с.130]. Показатели рентабельности используют, как инструмент в инвестиционной политике и ценообразовании. Для определения рентабельности предприятия применяют ряд показателей, отражающих эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятия:
1.Рентабельность продаж.
Показывает, сколько прибыли приходится на единицу реализованной продукции.
Расчетная формула:
R1 = Пр/ВР, где
Пр – прибыль ;
ВР – выручка от реализации.

2.Рентабельность основной деятельности.
Показывает степень выгодности производства продукции, то есть, сколько прибыли получает предприятие на каждый рубль затрат.
Расчетная формула:
R2 = ПР/Ср, где
Пр – прибыль,
Ср – затраты на производство продукции.

3.Рентабельность собственного капитала.
Показывает эффективность использования собственного капитала.
Расчетная формула:
R3 = ЧП/СК, где
ЧП – чистая прибыль,
СК – собственный капитал [3, с.131-132].

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ»

2.1 Характеристика ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии»
Открытое акционерное общество "Аэрофлот – Российские международные авиалинии" создано в июле 1992 года. Учредитель ОАО – Правительство Российской Федерации - владеет 51% акций, а 49% - трудовой коллектив авиакомпании и другие юридические лица.
В июне 2000 года по решению акционеров на общем годовом собрании авиакомпания получила название: ОАО "Аэрофлот – Российские авиалинии", которое более точно соответствует статусу и профилю национального авиационного перевозчика РФ.
Уставной капитал ОАО "Аэрофлот" составляет 1 110 616 299 рублей и поделен на 1 110 616 299 шт. обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль [21].
ОАО "Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания страны, выполняющая более 60% всех международных регулярных перевозок в 88 пунктов 42 стран мира и более 10% - на внутреннем рынке в 26 городов России. 
В компании работает около 15 тысяч человек, в том числе около 2 тысяч летных специалистов, более 500 из них являются командирами воздушных судов. Аэрофлот располагает крупнейшим в Восточной Европе Центром управления полетами (ЦУП). Весь процесс управления полетами воздушных судов автоматизирован в масштабе реального времени, что позволяет обеспечивать высокую безопасность полетов (99,95%) и соответствовать уровню наиболее надежных авиакомпаний мира.
Органами управления ОАО "Аэрофлот" являются:- Общее собрание акционеров.- Совет Директоров (Наблюдательный Совет).- Единоличный исполнительный орган.- Коллегиальный исполнительный орган.
Высший орган управления Общества в период между годовыми собраниями акционеров – Совет директоров.
Основными видами деятельности компании являются:
- Авиационные перевозки по международным и внутренним авиалиниям на регулярной и чартерной основе в соответствии с действующими международными договорами и лицензиями на эксплуатацию авиалиний, выдаваемыми в установленном порядке. - Обслуживание пассажиров, предоставление им различного рода услуг. - Обслуживание отправителей и получателей грузов. - Техническое обслуживание и ремонт воздушных судов. - Продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов. - Издание, оформление и продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов.
Преобладающим видом деятельности ОАО «Аэрофлот», имеющим приоритетное значение для компании, является осуществление авиационных перевозок, в том числе пассажирских и грузовых.
ОАО «Аэрофлот» осуществляет импорт услуг по технической эксплуатации самолетов иностранного производства. Стоимость услуг компаний, осуществляющих поддержку в технической эксплуатации самолетов иностранного производства, не превышает 10% от общей стоимости поставок продукции и услуг.
Авиационные перевозки ОАО «Аэрофлот» являются сезонной деятельностью в связи со значительным увеличением пассажиропотока в летние месяцы.
ОАО "Аэрофлот" имеет действующие соглашения о совместной эксплуатации маршрутных сетей с рядом российских и иностранных авиакомпаний, в том числе с авиакомпаниями «S7», LOT (Польша), «Пулково» и другими.
Факторы риска:
Экономические:
- Зависимость от экономического роста: отмечается прямая зависимость между изменением объема авиаперевозок и динамикой ВВП страны. Таким образом, поддержание текущего положения компании на рынке авиаперевозок обусловливается развитием экономики РФ.
- Валютный риск: рост объема внутренних перевозок компании увеличивает зависимость ее доходов от резкого изменения валютного курса российского рубля (девальвации). - Цены на энергоносители: уровень мировых цен на нефть напрямую влияет на величину операционных расходов компании. В случае дальнейшего резкого повышения цен на энергоносители возможно увеличение доли издержек на авиатопливо в общей сумме операционных расходов. - Конкуренция: растущая конкуренция со стороны российских авиакомпаний на внутреннем рынке авиаперевозок может ограничить возможности компании по увеличению объемов перевозок в этом направлении деятельности.
2. Технические: использование в основной деятельности средств повышенной опасности - авиационной техники. С целью минимизации технических факторов риска компания проводит большую работу по обновлению самолетно-моторного парка: в настоящее время более 40 % объема перевозок производится с использованием техники нового поколения. Аэрофлот уделяет большое внимание безопасности полетов и в своей структуре имеет штатное подразделение - Инспекцию по безопасности полетов. Риски по утрате (повреждениям) самолетно-моторного парка и гражданская ответственность компании перед третьими лицами при выполнении перевозок застрахованы надлежащим образом и перестрахованы в синдикате Ллойда. 3.Социальные: факторы риска минимальны, так как Аэрофлот проводит активную социальную политику. Выполняются условия отраслевого тарифного соглашения и коллективных договоров .  4. Экологические: риски минимальны, так как деятельность по осуществлению пассажирских и грузовых авиаперевозок в Российской Федерации лицензирует и контролирует государство.

2.2. Особенности организации финансового анализа в ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии»
Финансовый анализ в ОАО «Аэрофлот» осуществляет Департамент учета доходов от воздушных перевозок (ДУДВП), образованный в 2000 году.
В состав ДУДВП входят следующие подразделения:
• отдел учета доходов от пассажирских перевозок;
• отдел контроля счетов «интерлайн» авиакомпаний по пассажирским перевозкам;
• отдел контроля продажи и учета доходов от грузовых и почтовых перевозок;
• отдел обработки отчетов о продаже по кредитным картам;
• отдел контроля продажи пассажирских перевозок на территории РФ;
• отдел контроля продажи пассажирских перевозок за рубежом;
• отдел архивирования перевозочных документов;
• отдел подготовки данных;
• технологический отдел;
• отдел контроля пассажирской перевозочной документации;
• отдел обработки перевозочной документации;
• общий отдел.
С целью обеспечения бухгалтерского, налогового, управленческого и статистического учета доходов от воздушных перевозок ОАО «Аэрофлот», составления и предоставления сопоставимой и достоверной информации, ДУДВП обрабатывает перевозочную и расчетную документацию, контролирует поступление выручки от продажи авиаперевозок. ДУДВП осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с другими структурными подразделениями ОАО "Аэрофлот".
Основными задачами Департамента учета доходов от воздушных перевозок являются:
1. Формирование детальной, достоверной и содержательной информации о доходах ОАО «Аэрофлот» от воздушных перевозок, необходимой внутренним пользователям - руководителям, акционерам ОАО «Аэрофлот», а также внешним - Государственной налоговой инспекции, инвесторам, кредиторам, аудиторам и другим пользователям отчетности.
2. Ведение подробного, полного и достоверного учета выручки от авиаперевозок и предоставление данной информации для бухгалтерского, налогового, управленческого и статистического учета.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Благополучное финансовое состояние ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» является важным условием непрерывного и эффективного функционирования. Для его достижения необходимо организовать финансовую работу так, чтобы обеспечить постоянную платежеспособность субъекта, высокую ликвидность его баланса, финансовую независимость и высокую результативность хозяйствования.
Для этого необходимо изучать многочисленные показатели, характеризующие все стороны деятельности предприятия (его потенциал, организацию, реализацию, финансовые операции, движение денежных потоков) для выявления глубинных причин изменения финансового положения. Применение многостороннего комплексного анализа финансового состояния предприятия создает реальные предпосылки для управления отдельными показателями, и соответственно и для усиления их воздействия на улучшение финансового состояния.
Цель данной работы заключалась в проведении анализа финансово – хозяйственной деятельности и разработке на его основе мероприятий для повышения финансовой эффективности ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии». Исходя из поставленной цели, в данной работе был проведен анализ ликвидности предприятия, финансовой устойчивости и деловой активности предприятия, прибыли и рентабельности, разработаны мероприятия для улучшения финансового положения ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
Источниками информации явились данные бухгалтерской отчетности ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» за 2005, 2006 года. При исследовании учтен отечественный и зарубежный опыт в проведении финансового анализа.
Проанализировав финансово – хозяйственную деятельность предприятия ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» за 2006 год, мы видим, что на конец года рост выручки предприятия составил 13,7%, а рост операционных расходов 44%, что сказалось на уменьшении прибыли.
Показатели финансовой устойчивости, ликвидности, деловой активности к концу 2006 года в основном достигли нормативного значения.
Анализ показателей финансовой устойчивости показал увеличение финансовой зависимости предприятия от внешних источников. Коэффициенты финансовой устойчивости свидетельствует об устойчивом финансовом положении ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
Анализ показателей ликвидности показал, что предприятие платежеспособно. К концу 2006 года наблюдается снижение показателя абсолютной ликвидности.
Расчет показателей деловой активности предприятия показал, что оборачиваемость активов и вложенных средств увеличилась, а длительность нахождения в обороте уменьшилась.
Все показатели рентабельности, рассчитанные в данной дипломной работе, на конец 2006 года понизились. На понижение рентабельности сказалось увеличение затрат предприятия на топливо.
Для повышения эффективности финансово – хозяйственной деятельности предприятия в дальнейшем, предлагается, прежде всего, принять меры по наращиванию собственного капитала, в частности, по увеличению получаемой прибыли, которая позволит уменьшить краткосрочные обязательства.
Для этого предложено руководству предприятия провести оптимизацию маршрутной сети, сделав ставку на транзитный пассажирооборот. Это позволит увеличить объем пассажирских перевозок и соответственно прибыль компании.
Также руководству предложено снизить затраты на топливо, благодаря использованию более эффективных иностранных воздушных сил. Это принесет около 90 млн. долларов экономии в год.

ЛИТЕРАТУРА

Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. – М.: Финансы и статистика, 2006.
Бернстайн Л.А. Анализ финансовой отчетности. – М.: Финансы и статистика, 2005.
Бланк В.Р., Бланк С.В., Тараскина А.В.Финансовый анализ. – М.: Проспект, 2006.
Бочаров В.В. Финансовый анализ. – СПб: Питер, 2004.
Бригхэм Ю., Эрхардт М. Финансовый менеджмент./Пер. с англ. под ред. к.э.н. Доронина Е.А. – СПб: Питер, 2006.
Васильева Л.С., Петровская М.В. Финансовый анализ. – М.: КНОРУС, 2006.
Забелина О.В., Толкаченко Г.Л. Финансовый менеджмент. – М.: Экзамен, 2006.
Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – М.: Проспект, 2006.
Ковалев В.В., Ковалев Вит.В. Финансовая отчетность. Анализ финансовой отчетности. – М.: Проспект, 2006.
Эконометрика: Учебник для вузов / Под ред. Кремера Н.Ш. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2005.
Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П., Маркарьян С.Э. Финансовый анализ. – М.: КНОРУС, 2006.
Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ. Управление финансами. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2006.
Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник / Под ред. Стояновой Е.С. – М.: «Перспектива», 2004.
Тронин Ю.Н. Анализ финансовой деятельности предприятия. – М.: Альфа – Пресс, 2005.
Шеремет А.Д., Ионова А.Ф. Финансы предприятий: менеджмент и анализ. – М.: Инфра – М, 2006.
Шуляк П.Н. Финансы предприятия. – М.: «Дашков и К», 2005.
Щиборщ К.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий России. – М.: ДИС, 2003.
Устав ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
www. aeroflot.ru
www. aviaport.ru
www. expert.ru