Введение

Современные рыночные отношения невозможно представить без участия в них высококвалифицированных аудиторских кадров, обладающих разносторонними теоретическими знаниями и практическим опытом, которые осуществляют объективную защиту различных пользователей бухгалтерской (финансовой) информации.
Воспользовавшись знаниями методологии учета, бухгалтерских стандартов, пониманием сущности хозяйственных операций, а также навыками финансового аналитика, аудитор сможет определить эффект от каждой конкретной финансово-хозяйственной операции, понять изменения в конкретных статьях отчетности, сделать определенные выводы и дать рекомендации.
В условиях рынка предприятия, кредитные учреждения, другие хозяйствующие объекты вступают в договорные отношения по использованию имущества, денежных средств, проведению коммерческих операций и инвестиций. Доверительность этих отношений должна подкрепляться возможностью для всех участников сделок получать и использовать финансовую информацию. Достоверность информации подтверждается независимым аудитором.
Аудиторские проверки необходимы государственным органом, судам, прокурорам и следователям для подтверждения достоверности интересующей их финансовой отчетности.
Потребность в услугах аудитора возникла в связи со следующими обстоятельствами:
1) возможность необъективной информации со стороны администрации в случаях конфликта между ею и пользователями этой информации (собственниками, инвесторами, кредиторами);
2) зависимость последствий принятых решений (а они могут быть весьма значительны) от качества информации;
3) необходимость специальных знаний для проверки информации;
4) частое отсутствие у пользователей информации доступа для оценки ее качества.
Все эти предпосылки привели к возникновению общественной потребности в услугах независимых экспертов, имеющих соответствующие подготовку, квалификацию, опыт и разрешение на право оказания такого рода услуг. Аудиторские услуги - это услуги посредников, устанавливающих достоверность финансовой информации.
Наличие достоверной информации позволяет повысить эффективность функционирования рынка капитала и дает возможность оценивать и прогнозировать последствия различных экономических решений.
Актуальность темы заключается в том, что анализ финансового состояния необходим на предприятие для выявления резервов улучшения финансового состояния, а также для составления пояснительной записки к годовому отчету, которая в некоторых странах рыночной экономики является обязательным элементом публичной отчетности.
Цель работы: рассмотрение места и роли финансового анализа при в аудиторской деятельности.
Задачи исследования:
- рассмотрение основных положений финансового анализа;
определение места анализа финансового состояния в аудите;
определение места и роли финансового анализа в аудиторской деятельности.




1.3. Оценка эффективности управления запасами
Для оценки эффективности использования запасов используем расчет показателей оборачиваемости запасов как отношение их величины к среднедневному их расходу по каждому виду деятельности :

Период оборота = Величина запасов / (Материальные затраты/365) = Величина запасов * 365 / Материальные затраты
Используя данную формулу построим следующую таблицу:
Таблица 8
Показатели оборачиваемости запасов ООО «Автомастер» в 2002-2004 гг.

Как видно из приведенной таблицы, срок оборота по следующим группам имеет такие тенденции:
материалы для ремонта – период оборота снижается с 494 до 226 дней (то есть с периода более 1,35 года до 0,6 года); то есть здесь имеет место низкая эффективность использования, хотя она и повышается более чем в 2 раза за анализируемый период;
материалы для покраски – период оборота снижается со 130 до 111 дней; длительность здесь также немаленькая, хотя и меньше чем по материалам для ремонта, эффективность также растет, период оборачиваемости уменьшается на 17%;
материалы для шиномонтажа – период уменьшается с 78 до 35 дней – здесь оборачиваемость на приемлемом уровне, эффективность растет также достаточно сильно (более чем в 2 раза);
материалы для ремонта электрической части – период уменьшается со 163 до 89 дней, то есть почти в 2 раза, здесь тоже налицо не особенно эффективное использование запасов (период оборота достаточно продолжительный);
общехозяйственные запасы – период обращения уменьшается более чем в 2 раза и здесь он на приемлемом уровне на конец 2004 года (менее месяца);
строительные запасы – период оборота резко возрастает в 2004 году (до 204 дней), что говорит о неэффективности использования стройматериалов фирмой для осуществления капитального строительства.
Проиллюстрировать приведенные показатели и динамику их изменения можно на следующей диаграмме:


Рис. 9. Динамика показателей оборачиваемости запасов в 2002-2004 гг.

Как видно из диаграммы, в целом показатели оборачиваемости для ООО «Автомастер» улучшились, однако же налицо медленная оборачиваемость материалов для ремонта, электроматериалов, материалов для покраски, а также снижение оборачиваемости строительных материалов в 2004 году.

Таким образом, можно сделать определенные выводы по второй главе работы:
1. Исследуемая компания ООО «Автомастер» является автосервисом и расположена в Юго-Западном округе Москвы. Фирма занимается ремонтом ходовой части, двигателей, кузовными работами, покраской, электроремонтом. Фирма является субъектом малого бизнеса и работает по упрощенной системе налогообложения. Тем не менее, управленческий учет финансов предприятия ведется.
2. Используемые материалы, запчасти и комплектующие связаны с необходимостью срочного ремонта, закупаются, как правило, только очень часто применяемые запчасти и материалы. Запасы занимают на предприятии незначительную долю – порядка 4-5%. Схема формирования запасов фирмы следующая: возможен вариант когда клиент заказывает работу, мастер определяет потребность в комплектующих, если их в наличии нет – запрашивает у менеджера, менеджер же производит закуп, бухгалтер оплачивает закупку. Но чаще происходит так: мастер планирует основные потребляемые комплектующие для работы, заявляет менеджеру, менеджер производит закупку в нужном количестве. Далее же, при заказе клиента, мастер потребляет имеющиеся запасы и лишь при отсутствии нужных комплектующих закупка производится при ранее описанной схеме Материалы для ремонтных работ – это основная часть запасов ООО «Автомастер», из них большая часть – материалы для ремонта двигателей и карбюраторов, ходовой части и кузовных работ (соответственно по убывающей).
3. В целом, показатели оборачиваемости для ООО «Автомастер» улучшились, однако же налицо медленная оборачиваемость материалов для ремонта, электроматериалов, материалов для покраски, а также снижение оборачиваемости строительных материалов в 2004 году. Причина низкой оборачиваемости и «залеживании» запасов в фирме заключаются в планировании закупок. Очень распространенная проблемы в управлении запасами ООО «Автомастер»:
1) неправильное планирование необходимых материалов (то есть планируются одни, а надо приобретать другие материалы – изменяется конъюнктура, требования клиентов и т.п.);
2) требование оптовых поставщиков закупать не менее определенной партии (в результате происходит необоснованный рост запасов);
3) ошибки в работе менеджера (закуп не той номенклатуры и т.п.).
Таким образом, фирме требуется поменять подход к формированию запасов и использовать их более эффективно.


2. Разработка политики совершенствования управления запасами в ООО «Автомастер»
2.1. Разработка мер по совершенствованию управления запасами

Для управления запасами для ООО «Автомастер» требуется несколько иная политика, чем это можно было бы предложить для промышленного или торгового предприятия. Здесь действительно очень специфический вид бизнеса, который характеризуется следующим:
1) нет единого стандарта автозапчастей – для каждой марки и даже зачастую модели автомобилей требуются разные запчасти (особенно это касается такой неуниверсальной части как кузовные элементы, фары, и даже стекла);
2) далеко не на все запчасти можно правильно запланировать потребность (есть определенные детали, которые часто ломаются: амортизаторы, подшипники, цилиндры для сцепления, шаровые, коробки передач, замки зажигания, стартеры, а также более мелкие, требующие замены: свечи, масляные и воздушные фильтры, бензиновые фильтры и т.п., но все предусмотреть нельзя), тем более с учетом разных запчастей для разных марок и моделей проблема становится еще большей;
3) есть универсальные запчасти и материалы, которые можно применять для разных марок и моделей машин, несмотря на то что данных групп немного (автоэмали, камеры для колес, диски, балансировочные материалы, проводка и т.п.).
Таки образом, требуется либо иметь постоянный большой запас запчастей на складе, либо сотрудничать с автомагазином, находящимся поблизости, посылая клиентов туда (либо приобретая запчасти там самостоятельно).
Какой же выход можно предложить для ООО «Автомастер» при условии отсутствия поблизости автомагазинов?
Предложен ряд мер решения данной проблемы:
1) Открытие собственного магазина по продаже автозапчастей. Магазин планируется открыть в пока не используемом небольшом помещении автосервиса, обязательно сделать рекламу наличия данного магазина, видимую с автодороги, информирующую клиентов, что именно можно приобрести здесь. В данном автомагазине требуется сконцентировать большую часть запасов запчастей, в которых нет постоянной потребности (то есть которые используются периодически), также приобретать для нужд магазина иные товарные запасы для чисто коммерческих операций.
2) Формирование склада в самом автосервисе для более полного контроля за наличием и потребностью в автозапчастях и материалах. Предлагается собрать в одном месте все запасы и поручить одному человеку вести их учет и контроль, выявлять что еще требуется закупить. Но перед этим надо четко отсортировать запасы: материалы постоянно потребляемые в сервисе оставить в нем, редко применяемые материалы и запчасти передать в магазин для продажи (и при необходимости брать их уже из магазина).
То есть материалы будут разделены на 3 группы:
А – часто потребляемые в сервисе (оставить их на складе сервиса и потреблять, поддерживая минимально необходимый остаток);
В – редко или периодически потребляемые в сервисе (передать в магазин для продажи и далее при необходимости получать оттуда);
С – материалы, без которых можно обойтись (запасы спецодежды, канцтоваров и бумаги – их можно покупать чисто для текущих нужд без формирования запасов).
3) Принятие по совместительству помощника менеджера фирмы (студента технического вуза, например). Его работа будет заключаться в следующем: если клиент заказывает ремонт, при котором требуются определенные детали, которых нет ни на складе фирмы, ни в магазине фирмы, помощнику менеджера посылается по телефону заявка, он по имеющимся данным о наличии товара в разных магазинах находит нужную деталь, покупает, привозит ее в автосервис (за подотчетные денежные средства). Данное решение позволит сервису принимать на ремонт большее количество машин, то есть выполнять больше заявок.
Таки нововведения потребуют изменения организационной структуры фирмы:
















Рис. 10. Новая организационная структура ООО «Автомастер»

Как видно из приведенной диаграммы, в фирме упорядочивается система управления, вводится должность кладовщика и продавца магазина, а также помощника менеджера – внештатного сотрудника, получающего зарплату в зависимости от закупленных им запчастей.
Таким образом, изменятся процессы управления запасами, опишем процесс оказания услуги с использованием автомагазина:

Заключение
Сделаем обобщающие выводы по результатам проведенного исследования.
Исследовав управления запасами, можно сделать такие заключения:
1. Под материальными запасами понимаются имущественные ценности предприятия, имеющие материальную вещную форму.
2. Приведена классификация запасов, близкая к классификации затрат, а именно выделены три группы запасов предприятия:
- Производственные запасы – запасы, которые непосредственно применяются для производственных целей и потребляются на стадии доведения сырья и материалов до состояния готовой продукции.
- Готовая продукция, товары для перепродажи, тара и упаковка - коммерческие запасы, поскольку они уже не будут потребляться, а используются только для продажи
- Прочие запасы связаны лишь косвенно с процессом производства и предназначены либо для ремонтного обслуживания производственных помещений, оборудования, либо для общехозяйственных целей, а также материалы, используемые для капитального строительства, социальной сферы и т.п.
Проанализировав систему управления запасами ООО «Автомастер», можно сделать следующие выводы:
1. Исследуемая компания ООО «Автомастер» является автосервисом и расположена в Юго-Западном округе Москвы. Фирма занимается ремонтом ходовой части, двигателей, кузовными работами, покраской, электроремонтом. Фирма является субъектом малого бизнеса и работает по упрощенной системе налогообложения. Тем не менее, управленческий учет финансов предприятия ведется. Услуги фирмы ориентированы на жителей Москвы, имеющих средние по российским меркам доходы и владеющих, преимущественно, отечественными автомобилями (преимущественно моделями ВАЗ).
2. Затраты на материалы и комплектующие для ООО «Автомастер» являются далеко не самыми основными, поскольку основная деятельность фирмы – предоставление услуг. Используемые же материалы, запчасти и комплектующие связаны с необходимостью срочного ремонта, закупаются, как правило, только очень часто применяемые запчасти и материалы. Потому запасы занимают на предприятии незначительную долю – порядка 4-5%, при этом их доля в анализируемые годы практически не изменяется.
3. Схема формирования запасов фирмы следующая: возможен вариант когда клиент заказывает работу, мастер определяет потребность в комплектующих, если их в наличии нет – запрашивает у менеджера, менеджер же производит закуп, бухгалтер оплачивает закупку. Но чаще происходит так: мастер планирует основные потребляемые комплектующие для работы, заявляет менеджеру, менеджер производит закупку в нужном количестве. Далее же, при заказе клиента, мастер потребляет имеющиеся запасы и лишь при отсутствии нужных комплектующих закупка производится при ранее описанной схеме
4. Материалы для ремонтных работ – это основная часть запасов ООО «Автомастер». Как видно из приведенной диаграммы, 78,2% запасов – это материалы именно для ремонта, 7,6% запасов – материалы для покраски, 5,5% - материалы для ремонта электрической части, 3,1% - материалы для шиномонтажа. На материалы для общехозяйственных нужд и строительством приходится соответственно 2,7 и 2,9%. Таким образом, большая часть ремонтных материалов – материалы для ремонта двигателей и карбюраторов, ходовой части и кузовных работ (соответственно по убывающей).
5. В целом, показатели оборачиваемости запасов для ООО «Автомастер» улучшились, однако же налицо медленная оборачиваемость материалов для ремонта, электроматериалов, материалов для покраски, а также снижение оборачиваемости строительных материалов в 2004 году.
Срок оборота запасов по следующим группам имеет такие тенденции:
- материалы для ремонта – период оборота снижается с 494 до 226 дней (то есть с периода более 1,35 года до 0,6 года); то есть здесь имеет место низкая эффективность использования, хотя она и повышается более чем в 2 раза за анализируемый период;
- материалы для покраски – период оборота снижается со 130 до 111 дней; длительность здесь также немаленькая, хотя и меньше чем по материалам для ремонта, эффективность также растет, период оборачиваемости уменьшается на 17%;
- материалы для шиномонтажа – период уменьшается с 78 до 35 дней – здесь оборачиваемость на приемлемом уровне, эффективность растет также достаточно сильно (более чем в 2 раза);
- материалы для ремонта электрической части – период уменьшается со 163 до 89 дней, то есть почти в 2 раза, здесь тоже налицо не особенно эффективное использование запасов (период оборота достаточно продолжительный);
- общехозяйственные запасы – период обращения уменьшается более чем в 2 раза и здесь он на приемлемом уровне на конец 2004 года (менее месяца);
- строительные запасы – период оборота резко возрастает в 2004 году (до 204 дней), что говорит о неэффективности использования стройматериалов фирмой для осуществления капитального строительства.
7. Причина низкой оборачиваемости и «залеживании» запасов в фирме заключаются в планировании закупок. Очень распространенная проблемы в управлении запасами ООО «Автомастер»:
1) неправильное планирование необходимых материалов (то есть планируются одни, а надо приобретать другие материалы – изменяется конъюнктура, требования клиентов и т.п.);
2) требование оптовых поставщиков закупать не менее определенной партии (в результате происходит необоснованный рост запасов);
3) ошибки в работе менеджера (закуп не той номенклатуры и т.п.).
Таким образом, фирме требуется поменять подход к формированию запасов и использовать их более эффективно.
На основе результатов проведенного анализа и используя передовой опыт организации авторемонтного бизнеса в России и Москве в частности для ООО «Автомастер» предложена следующая политика оптимизации управления запасами:
1) Открытие собственного магазина по продаже автозапчастей. В данном автомагазине требуется сконцентировать большую часть запасов запчастей, в которых нет постоянной потребности (то есть которые используются периодически), также приобретать для нужд магазина иные товарные запасы для чисто коммерческих операций.
2) Формирование склада в самом автосервисе для более полного контроля за наличием и потребностью в автозапчастях и материалах.
3) Принятие по совместительству помощника менеджера фирмы (студента технического вуза, например). Его работа будет заключаться в поиске запчастей в городе по заявке. Данное решение позволит сервису принимать на ремонт большее количество машин, то есть выполнять больше заявок.
В фирме упорядочивается система управления, вводится должность кладовщика и продавца магазина, а также помощника менеджера – внештатного сотрудника, получающего зарплату в зависимости от закупленных им запчастей.
Для более эффективного управления запасами и организации управленческого учета фирмы вообще требуется внедрение системы автоматизированного управления.
В итоге запасы на складе фирмы (остается группа А) сократятся более чем в 15 раз. Запасы группы С будут потрачены или проданы (группы 11, 12, 13), а запасы группы В переведены на склад автомагазина. Запасы, переведенные в магазин (группа В), составляют на конец 2005 года 289,3 тыс.рублей и их оборачиваемость намного выше (от 15 до 25 дней).
В результате период оборота запасов снизится со 178 до 16 дней, величина же запасов уменьшится на 154,7 тыс.рублей – то есть это будет сумма высвобождения оборотных средств.
Кроме того, магазин принесет дополнительную прибыль фирме в размере 630,7 тыс.рублей. И даже при росте общехозяйственных расходов в среднем на 220 тыс.рублей в год, дополнительная прибыль составит 410,7 тыс.рублей. В результате, предлагаемая система достаточно эффективна и ее применение имеет смысл для ООО «Автомастер».

Список литературы
Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая от 21 октября 1994г. Часть вторая от 21 октября 1995г. (по сост. на 01.01.05)– М.: Приор, 2005
Налоговый кодекс Российской Федерации (по сост. на 01.01.05)– М.: Приор, 2005
Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утверждено приказом Министерства Финансов РФ от 29 июля 1998г. № 34н.
Положение по бухгалтерскому учету "Учет материально - производственных запасов" (ПБУ 5/01), утвержденного Приказом Министерства финансов Российской Федерации от 9 июня 2001 г. N 44н (зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации 19 июля 2001 г., регистрационный номер 2806).

Акулич О.В. Управленческий учет. – Магадан: Издательство Международного педагогического университета, 2001.
Балабонов И.Т. Анализ и планирование финансов хозяйствующего объекта. Финансы и статистика. М.: ФиС, 2003.
Бернстайн Л.А. Анализ финансовой отчетности. Финансы и статистика. М.: ФиС, 2000.
Бланк И.А. Управление активами. – К.: Ника – Центр, 2004.
Бланк И.А. Основы финансового менеджмента — К.: Ника-Центр, Эльга, 2003.
Бука Л.Ф, Зайцева О.П. Экономический анализ-Н-ск: СибУПК, 2002.
Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа Москва: Финансы и статистика, 2003.
Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Москва: ИНФРА-М, 2002.
Бороненкова С.А. Управленческий анализ: Учеб. Пособие.-М.: Финансы и статистика, 2003.
Берстайн Л.А. Анализ финансовой отчетности.- М.: Ф. и Ст., 2002.
Борисов Л.П. Оценка результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия// Консультант, 2003, № 8.
Гиляровская Л.Т. Экономический анализ.-М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.
Гиляровская Л.Т. Вехорева А.А, Анализ и оценка финансовой устойчивости коммерческого предприятия. - СПб.: Питер, 2003.
Грачев А.В. Анализ и управление финансовой устойчивостью предприятия. - М.: Финпресс, 2002.
Екименко А.П. Управленческий учет и нормирование запасов // Менеджмент в России и за рубежом, 2003, №7
Зеваков А. М., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов. Учебник. – Спб.: Изд-во Михайлова В.А., 2002.
Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.- 2-е изд, перераб и доп. – М.: Финансы и статистика, 2002.
Ковбасюк М.Р. Анализ финансовой деятельности предприятия с использованием ПЭВМ – М.: Финансы и статистика, 2002
Комаха А. Управление запасами // Финансовый директор, http://www.kareta.com.ua
Муртазин А.Я. Логистика запасов: управление закупками // Финансовый директор, 2003, №4
Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Издание 4-е, переработанное и дополненное. М.: ООО «Новое знание», 2000.
Савчук В.П. Финансовое планирование и разработка бюджета предприятия // Вопросы экономики, 2003, №5
Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник / Под ред Е.С.Стояновой. – 5-е изд, перераб и доп. – М.: Изд-во «Перспектива», 2003.
Хэлферт Эрик. Техника финансового анализа. Аудит, ИО «ЮНИТИ». М. 1996.
Шеремат А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. 3-е издание, переработанное и дополненное. М.: ИНФРА-М. 2000
Щиборщ К.В. Бюджетирование деятельности промышленных предприятий России. – М: Изд. «Дело и сервис», 2001.