Федеральным органом, выполняющим функции по управлению имуществом государства в области морского и речного транспорта, а так же оказывающим государственные услуги, является федеральное агентство.
Этот федеральный орган морского и речного транспорта выполняет ряд полномочий по выполнению всех обязательств компетентного органа в внутренней сфере и морского транспорта, которые выливаются из заключенных договоров Российской Федерацией международного уровня, а так же исполнения управленческих функций в области государственного имущества и оказанию госуслуг.
Федеральное агентство морского и речного транспорта состоит в ведении транспортного Министерства Российской Федерации.
Федеральное агентство морского и речного транспорта следует Конституции Российской Федерации, так же федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, транспортного Министерства Российской Федерации, и заключенными Российской Федерацией международными договорами, Положением Федерального данного агентства.
Федеральное агентство морского и речного транспорта занимается деятельностью совместно с прочими органами местного самоуправления, федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов РФ, общественными объединениями, прочими организациями. Актуальность темы данной работы определяется необходимостью рассмотрения заданной тематики, так как от разработанности этого вопроса во многом зависит дальнейшее развитие транспортной системы.
Целью курсовой работы будет, является исследование деятельности Федерального регионального агентства по реализации действующих целевых программ.
Из этой цели следует ряд задач, необходимых для рассмотрения:
- рассмотрение деятельности Федерального регионального агентства по реализации действующих целевых программ на примере федерального агентства морского и речного транспорта,
- изучение предложенной федеральной целевой программой развития транспортной системы России 2010-2015.
- усвоение подпрограммы нацеленной на развитие морского и речного транспорта,
- рассмотрение мероприятий Федеральной целевой программы развития морского и речного транспорта.
Объектом курсовой работы анализ деятельности Федерального регионального агентства по реализации действующих целевых программ.
А предметом работы - Федеральное региональное агентство речного и морского транспорта России.
Структура курсовой работы состоит из оглавления, введения, 3 глав, включающих подглавы, заключения с соответствующими выводами, списка использованной литературы.

Федеральное агентство морского и речного транспорта (в дальнейшем ФАМиРТ) реализовывает перечисленные ниже полномочия в утвержденной области деятельности:
1. В установленном порядке обязано проводить конкурсы и заключать госконтракты на размещение заказов, выполнение работ, поставку товаров и оказание других услуг для удовлетворения потребностей Агентства, а так же на проведение НИР с целью удовлетворения государственных потребностей в утвержденной области деятельности;
2. Должно осуществлять в пределах и порядке, установленных: федеральными законами, Правительства РФ, актами Президента РФ, полномочиями собственника в отношениях имущества относящегося к федеральному, необходимого для осуществления функций федеральных органов госвласти в определенной п. 1 данного Положения поле деятельности, в том числе собственности, переданной унитарным предприятиям федеральным государственным и/или федеральным госучреждениям, которые подведомственны Агентству;
3. Обязан:
- провести работы по ликвидации и предупреждению разлива нефтепродуктов и нефти: на море с различных судов и иных объектов автономно от их национальной и ведомственной принадлежности; на водных внутренних путях с различных судов и иных объектов речного и морского транспорта;
- организовывать мероприятия различного уровня направленные на защиту морских судоходов от актов имеющих незаконные пути развития, сориентированных против снижения уровня безопасности мореплавания;
- проведение специализированных работ направленных на повышение уровня навигационно-гидрографического обеспечения условия плаваний судов в речных портах и морских акваториях, а так же по путям внутренним водным и на трассе Северного морского пути, исключая участки зон пограничных РФ;
- регулирование диспетчерами путей общее направления судов по водным внутренним путям РФ;
- работы по поддержанию и содержанию водных внутренних путей (так же работа по подаче, в целях обводнения рек, воды), гидротехнических судоходных возведений на них и доступов к общим для пользования причалам, а также организация связи относящейся к технологической организации водного внутреннего транспорта;
- повышение уровня квалификации и полное обучение специалистов области речного и морского транспорта в корреспонденции с российскими и международными требованиями;
- координация занятия и прохождения аварийно-спасательных и поисковых служб (иностранных и российских) при разыскивании и в процессе спасения людей, потерпевших кораблекрушение или другой вид бедствия на море в спасательно-поисковых зонах РФ;
- координация поисковой и аварийно-спасательной службы в процессе проводимых работ (российских и иностранных) при разыскивании и в процессе спасения людей, потерпевших кораблекрушение или другой вид бедствия на море в спасательно-поисковых зонах РФ, исключая военно-вспомогательные суды и военные корабли;

В развитии экономики РФ морской транспорт играет важную роль и пожалуй можно сказать наиглавнейшую роль в транспортном обеспечении ее внешнеэкономических связей. Более шестидесяти процентов внешнеторговых грузов транспортируется именно морским транспортом.
В зоне ответственности РФ судоходные пути являются не достаточно оборудованными, имеются большие пробелы в использовании современных навигационных средств. При приближении к множеству портов появляются проблемы в отсутствии систем управления движениями судов, это является наибольшей из причин случаев навигационных аварий.
Существуют проблемы, качающиеся и количества ледоколов их попросту недостаточно для надежной организации зимней навигации и обеспечения безопасного движения морского транспорта при подходе и в на территории самих портов замерзающих морей, это в частности приводит к снижению их грузооборота носящему сезонный характер. Срок службы большего числа ледоколов уже значительно превысил срок службы установленный нормативами.
Быстрое рост объемов перевозок нефти морем и возрастание грузоподъемности танкеров начинают вызывать рост случаев разлива нефти. Что вызывает в первую очередь проблемы с экологией. Тем временем состояние производственной базы не позволяет своевременно отреагировать на вероятные разливы нефти, так как находящиеся в распоряжении судов и оснащения просто для этого недостаточно.
В России уровень специалистов морского транспорта на порядок отстает от функционирующих мировых стандартов, а их подготовка не удовлетворяют по объему возможные потребности отрасли, в первую очередь это касается командного состава.
Все вышеперечисленные проблемы, накопившиеся в области морского и черного транспорта и в целом в ФАМ и РТ можно решить только с помощью продуманного эффективного внедрения новой Федеральной целевой программы развития транспортной системы России на 2010-2015 гг. (Подпрограмма морской и речной транспорт). Эта программа позволит иметь:
- развитие эффективной и современной инфраструктуры морского и речного транспорта, которая способна в дальнейшем обеспечить снижение транспортных издержек в экономике и максимальное ускорение товародвижения;
- увеличение доступности услуг морского и речного транспортного комплекса для населения РФ;
- рост конкурентоспособности системы России в сфере морского и речного транспорта и осуществление скрытого транзитного потенциала России;
- повышение комплексного уровня безопасности и увеличение надежности, устойчивости системы морского и речного транспорта;
- существенное улучшение потенциала развития рыночных отношений на транспорте и улучшение инвестиционного климата.
В целом в 2010 - 2015 гг. в морских портах введут в эксплуатацию перегрузочные комплексы суммарная мощностью, которых составит 454 млн. тонн / в год, это сможет обеспечить создание около 14 000. новых рабочих мест.
Внедрение данной программы предполагает ликвидацию проблем путем применения программно-целевого метода, который позволил бы обеспечить оптимальный уровень решения этих проблем путем скоординирования сил частных инвесторов, транспортных организаций и государства в целом.

1. Паспорт Федеральной целевой программы «Развития транспортной системы России» - Постановление правительства РФ от 22.04.2010
2. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 21.12.2010, с изм. от 22.12.2010) "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)"
3. Правительство РФ Постановление от 23 Июля 2004 г. N 371 ПОЛОЖЕНИЕ О ФЕДЕРАЛЬНОМ АГЕНТСТВЕ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА (в ред. Постановлений Правительства РФ от 03.10.2006 N 600, от 16.12.2006 N 773, от 29.01.2007 N 55, от 16.04.2008 N 281)
4. Приказ Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) от 2 декабря 2009 г. N 94 г. Москва «Об утверждении Порядка уведомления федеральными государственными гражданскими служащими Федерального агентства морского и речного транспорта о фактах обращения в целях склонения их к совершению коррупционных правонарушений, регистрации таких уведомлений и организации проверки содержащихся в них сведений».
5. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 15 июня 2007 г. № 781-р
6. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России», 2009
7. Деловая газета «Взгляд», май 2007
8. Официальный сайт Министерства экономического развития и торговли РФ
9. Российская газета «Общество», ноябрь 2010
10. Официальный сайт Федеральной службы по надзору в сфере транспорта [Электронный ресурс] http://www.rostransnadzor.ru