Железнодорожный транспорт – основной вид транспорта в России и играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.
Железнодорожный транспорт подразделяется на железнодорожный транспорт общего и необщего пользования.
Железнодорожные пути общего пользования – железнодорожные пути на территориях станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.
Железнодорожные пути необщего пользования – железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.
Важная особенность железнодорожного транспорта необщего пользования состоит в том, что значительная часть грузопотоков устойчива по объему и времени. Это обстоятельство позволяет широко применять поезда – вертушки, закрепляя вагоны не только за промышленными предприятиями, но и грузами, организовывая перевозки по жестким по времени графикам.
В данном дипломном проекте рассматривается работа грузовой станции в условиях работы фабрики по обогащению железной руды.

1.2 Характеристика станции «О»

Станция «О» является грузовой станцией 3 класса. Она расположена на Таштагольском участке Кузбасского отделения железной дороги, участок электрифицирован, оборудован полуавтоматической блокировкой, обслуживается электровозами марки ВЛ-10 и ВЛ-10У.
В четной горловине к станции примыкает перегон станции «Ц».
Путевое развитие станции «О» состоит из двух парков: парка «А» и парка «Б» (пути других служб).
Парк «А» - основной - включает 6 приемо-отправочных путей, один вы¬тяжной путь, два тупиковых пути для отстоя вагонов с местным грузом ( один из них, в том числе, для отстоя ва¬гонов с опасными грузами 1 класса (ВМ), один тупиковый путь для ремонта неисправных вагонов. Пути № 1,2,4 предназначены для приема, отправления и пропуска поездов с опасными грузами 1 класса (ВМ). Путь № 7 предназначен для стоянки вне поездов ва¬гонов с ВМ.
Приемо-отправочные пути парка «А» (1,2,3,4,6,8) -электрифицированы. Парк «А» оборудован электрической централизацией стрелок и сигна¬лов.
Перевод стрелок, открытие и закрытие светофоров осуществляет дежур¬ный по станции с поста ЭЦ.
В парке «Б» стрелки находятся на ручном управлении, при производстве маневровой работы переводятся составителем поездов.
Парк «А» разбит на 2 маневровых района:
- нечетная и четная стрелочные горловины с путями до оси парка.
Парк «Б» отнесен к третьему маневровому району.




3.2 Расчет эксплуатационных расходов по варианту 1

Расчёт годовых эксплуатационных расходов на выполнение операций по перевозке вагонов на станции «Ц» производится по формуле:


где - затраты на заработную плату, тыс. руб.;
- отчисления на социальное страхование (34% от общего фонда
зара¬ботной платы), тыс. руб.;
- амортизация зданий, сооружений и путей, тыс. руб.;
- затраты предприятия на содержание зданий, сооружений и
уст¬ройств, тыс. руб.;
- затраты предприятия связанные с работой локомотивов,
тыс. руб.;
- затраты предприятия за пользование вагонами ОАО «РЖД»,
тыс. руб.;

1. Определение эксплуатационных расходов на заработную плату
Данный пункт учитывает контингент работников, фонд заработной пла¬ты и средний заработок. Эффективный фонд рабочего времени на одного ра¬ботника составляет 1853,2 часа в год. Плановая численность работающих рас¬считывается по каждой профессии отдельно.

Для решения поставленной в дипломном проекте задачи, а именно организации работы станции «Ц» в условиях работы предприятия «Д» было предложено организовать перевозку грузов кольцевыми маршрутами. Данная мера позволила не увеличивая занятость локомотива на станции сократить средний простой вагонов ОАО «РЖД» с 10,96 час/ваг до 5,18 час/ваг, что существенно снизило в результате эксплуатационные расходы, а годовая экономия средств составила почти 4,3 млн. руб. в год.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Дегтяренко В.Н. Транспортные узлы промышленных районов. М., "Стройиздат", 1974, 304 с.
2. Левицкий Н.К., Маничев М.Н. Диспетчерское руководство на промышленном железнодорожном транспорте. М., "Транспорт", I976, 164с.
3. Промышленный транспорт. Под общей peд. Дерибаса А.Т. М.. "Транспорт", 1974, 560 с.
4. Савченко И.Е., 3емблинов С.В., Старковский И.И. Железнодорожные станции и узлы. М., "Трансжелдориздат", 1962, 412 с.
5. Указания по разработке единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания. Утв. I7.06.I970 г. М.. "Транспорт", 1970. 57с.
6. Правило тяговых расчетов для поездной работы. М, ''Транспорт'', 1969, 318с.
7. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. М., «Трансжелдориздат», 1972, 303 с.
8. Ферапонтов Г.В. эксплуатация железнодорожных подъездных путей. М., «Транспорт», 1972, 296 с.
9. Транспортный устав железнодорожных дорог РФ. М., «Транспорт», 1998, 32 с.
10. Правила перевозок грузов. Часть 1. М., «Транспорт», 1975, 480 с.
11. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. управление эксплуатационной работой
железных дорог: Учеб. пособие для вузов. - М.: Транспорт, 1990. - 424с.
12. Савченко И.Е., Страковский И.И. Железнодорожные станции и узлы. – Москва. "Транспорт". 1980 г.
13. Альтерман С.Л., Павлов И.Н. Пособие дежурному по станции. – Москва. "Транспорт". 1968 г.
14. Шабалин Н.Н., Фефелов А.М. Устройство и организация работы железнодорожных станций. – Москва. "Транспорт", 1977 г.
15. Генеральный план и транспорт промышленных предприятий. Под редакцией Тиверовского В.И. – Москва. "Стройиздат", 1981 г.
16. Железнодорожные станции и узлы промышленного транспорта. Под редакцией Акулиничева В.М. – Москва, Транспорт, 1986 г.
17. Безопасность жизнидеятельности. Под ред. Белова С.В. М.: Высшая школа, 2007.
18. Охрана труда на ж/д транспорте под ред. Крутикова B.C. М.: Транспорт, 1988.
19. Охрана труда на ж/д транспорте под ред. Сибарова Ю.Г. М.: Транспорт, 1981.
20. Расчет платежей за негативное воздействие на окружающую среду. Методические указания. Шилинговский И.Г. СибГИУ, 2000.
21. Ф.З. «О пожарной безопасности» 2003г.
22. Ф.З. «О санитарно - эпидемиологическом благополучии населе¬ния» ред.2003г.